Многократно повторенные опыты уступчивости и прощения, против воли, неохотно, приведут к охотному прощанию всего, а далее и к безобидливости, — к тому, чтобы и не огорчаться ничем.

Мы услышали, в нескольких шагах сзади нас, сравнительно малошумный ход и пыхтение бензинового экипажа, который не замедлил поровняться с нами. — Что-же вы дали трещотке обогнать себя! кричит Г**, двум пассажирам бензинки. —Тише едешь — дальше будешь, отвечал один из пассажиров бензинки. .. Г** значительно прибавил ходу, но бензинка, имевшая размеры средние между паровым и электрическим экипажами и резиновые шины, начала понемногу обгонять нас.

Итак, грядущею весной Мы заведем автомобили, — Они помчат по нашей пыли, По нашей тряской мостовой... Из-за границы к нам новинку Везут для розничных продаж... И обыватель будет наш, Воссевши гордо на «бензинку», Свершать свой будничный вояж.

Все керосино- и бензиномоторы страдают однако недостатком: они дают неприятный запах и шум отработавших газов. Если запах неприятен как для седоков, так и для всей улицы, то шум пугает лошадей. Эти причины, особенно шум, кажется, и препятствуют главным образом движению автомобилей с керосиномоторами в Москве среди неукротимых и буйных дорогих рысаков и игривых извозчичьих лошадок.

<Автомобили с> бензиномоторами на гонках, расстояние от Парижа до Бордо и обратно, т.е. около 1200 километр. длиною, проехали приблизительно в 40 часов и 40 минут.

Два года назад германское извозопромышленное общество Артур Нейман и К° обратилось в городскую управу с ходатайством о разрешении пустить в обращение в Петербурге на общих правах пятьсот одноконных кареток и на особых правах сто бензиномоторов на четыре персоны каждый. Общество предполагало выпустить в обращение свои экипажи с нового 1899 г. и проектировало отправку омнибусов-автомобилей от Публичной библиотеки к Старой Деревне.