Два года назад германское извозопромышленное общество Артур Нейман и К° обратилось в городскую управу с ходатайством о разрешении пустить в обращение в Петербурге на общих правах пятьсот одноконных кареток и на особых правах сто бензиномоторов на четыре персоны каждый. Общество предполагало выпустить в обращение свои экипажи с нового 1899 г. и проектировало отправку омнибусов-автомобилей от Публичной библиотеки к Старой Деревне.

Об издании обязательного постановления о порядке открытия, устройстве и содержании извощичьих или извозопромышленных дворов.

Я должен указать Меланхолику <псевдоним журналиста> на ошибку, в которую он впадает подобно многим его товарищам — говоря об велосипедистах и мотористах вообще он называет их огульно «гонщиками». Смею уверить, что это грубая ошибка. Велосипедистов, т.е. лиц, пользующихся в Петербурге велосипедами - 20.000 человек, велосипедных же гонщиков только человек много-много — 200; называть же остальных «велосипедистами», а тем паче гонщиками в сущности так же странно как называть людей, не пользующихся велосипедом — «извозчикоездами», пешеходами, «омнибусчиками» и т.д. 

Репортёры просили мирового судью оградить их от приставаний Ивана Ивановича: — Нас другие действительные статские советники, желающие интервьюироваться, ждут. Мировой судья приговорил Ивана Ивановича на две недели ареста. Нам будет очень прискорбно, если этот фельетон попадёт в руки Ивана Ивановича. Горько зарыдает бедняга: — Изъинтервьюируют, да ещё насмехаются!