Ездоки <на международных велосипедных гонках> будут трех категорий: 1) Гонщики на быстроту. Сюда будут допущены ездоки всякого возраста. 2) Любители. .. 3) Дорожники. Сюда допускаются ездоки не моложе 30-ти летнего возраста.

Война рождает героев. Велосипедные гонки точно также рождают героев. Если война рождает героев меча, то гонки рождают героев циклизма. Если бы в 1891 году у французов не было устроено гонки «Париж-Брест», мы не знали бы Террона. Не будь гонки «Бордо-Париж», никто не знал бы о существовании Лесна. Если военный герой может проявить себя только на театре военных действий, то герой велосипеда может проявить себя только на гонке. Гонки на недалекие дистанции — это почти то-же самое, что маневры. Это еще не настоящая война. Это только «игра в войну». Нынешним летом у нас проэктируют устроить гонку «Петербург-Москва». Идея эта заслуживает всякого сочувствия. У нас есть хорошие дорожники, которые несомненно постоят за себя и сумеют показать велосипедистам западной Европы, на много ли мы отстали от них. И у нас найдутся свои Терроны, Лесны и Мильсы.

Старт <велосипедной гонке Марсель-Париж> был дан 18-го утром 15 гонщикам и 42 «дорожникам», которые шли без лидеров. Ход гонки чрезвычайно простой — Лена ушел от остальных и уходил все больше и больше. .. Остальные держались на много позади Лена и окончили не скоро после него. Окончательный результат: гонщики: 1. Лена пройдя 940 километров в 38:53:29 3,5 2. Мюллер 45:56:42 4,5. .. дорожники — 1. Паскье 48:35:00, 2. Лефевр. 3. Джек.

Ново-Зеландский союз решил на будущий год командировать своего лучшего дорожника для участия в гонке Бордо-Париж.

Дорожники Альбарэ хорошо были приняты и исполняли большую и продолжительную службу. Многие из них функционировали в 80-х годах, а один в 1893 г. возил уголь на подъемах до 0,10 дороги Nevers-Autun в окрестностях Chateau-Chinon .. К такому дорожнику прицеплялись одна, две или более фур с грузом, смотря по силе дорожника, тяжести груза и качеству дороги.

В современной технике начинают приобретать значение многие другие типы Л.<окомотивов> для передвижения по рельсовым путям, отличающиеся от паровозов принятой конструкции .. совершенным устранением паровой машины, вместо которой употребляются другие генераторы силы. По роду этих генераторов Л.<окомотивы> могут быть названы керосиновозами, электровозами и т.д.

Являясь лучшим материалом освещения, керосин имеет единственно ему принадлежащее качество служить взрывчатым материалом в керосиномоторах, будущность которых громадна.

В паровой машине пар непрерывно действует на ту или другую сторону поршня, при каждом ходе его. В керосиномоторе вспышка взрывчатой смеси под поршнем делается или один раз на два хода поршня или один раз на четыре хода, сообразно чему и называются моторы двутемпными или четырехтемпными.

Кроме силы двигателя, нельзя не обратить внимание и на другие особенности. При ознакомлении с устройством керосиномотора мы видели, что прежде, чем экипаж придет в движение, должно при помощи движений маховика руками привести в движение двигатель, чтобы начались вспышки, машина пошла бы сама и повела бы экипаж.

Вагон-станция представляет из себя род служебного вагона, приспособленного для размещения в нем парового котла, паровой машины, динамо-машины с распределительным щитом.. Двигателями электро-машин таких вагонов-станций с успехом употребляют нефтяные или керосиномоторы.

В Вероне открылся митинг автомобилистов, первые два дня которого были посвящены секции керосино- и газо-моторов. Особенный интерес представляли состязания автомобилей, при чем, помимо быстроты, требовалось умение искусно лавировать по дороге между двумя рядами кольев, образующих чрезвычайно извилистую линию.