Автомобили для перевозки грузов появились гораздо позднее пассажирских, лишь в 60-х годах, совершенно обратно прошлому веку, где дело начиналось с автомобилей грузовых (Кюньо). И все такие грузовики представляют из себя дорожный паровоз, и несомненно, что железнодорожный паровоз и служил им всем моделью.

Для того, чтоб быть действительно легкою и удобною, она <повозка> должна быть на железной оси, а лошадь впрягаться в нее без дуги, помощию одних петель, прикрепленных к хомуту и набрасываемых на оглобли. .. Такую двуколеску, с 7 пудами клажи и с человеком, помещающимся в ней же, свободно подвигает одна лошадь, и она может пройдти везде, где только двигается армия.

Мы .. проехали в дом управляющего заводом, позавтракали и пошли осматривать завод, который весьма любопытен, потому что это единственный завод у нас, который приготовляет рельсы в России, и притом интересна самая техника производства. На железной двухколеске подвозится крица и кладется в длинные катальные станки, где после нескольких прокаток из толстого цилиндрического куска превратится в узкую ленту длиной сажен в 7.

Повозка приспособлена у баска к условиям местности, в которой он живет. В своем экипаже он едет без разбора по скалам, по траве, по кустарниками по дороге и там, где совсем нет никаких дорог. Его двухколеска никогда не опрокинется, так как она широка на ходу и очень низка.

На дворе, где-нибудь в углу, .. сложены соха и борона; тут же стоит и телега-двухколеска, употребляемая здесь <в Пермском краю> только для возки снопов и навозу. Телег четырехколесных пермяк вовсе не знает; они составляют здесь редкость, роскошь, доступную только богатым.

Здесь <в Сингапуре> впервые на нашем пути мы увидали ручные колясочки — «джинрикши»; тащат их Китайцы, и надо отдать справедливость: бегут добросовестно, не отстают от лошадей; на всем крайнем Востоке это один из главных способов передвижения. Кем выдумана эта ручная рессорная двухколеска — в точности неизвестно; Французы уверяют что честь изобретения принадлежит одному из их соотечественников впервые применившему его в Сайгоне.

Выхожу из палатки, вижу — стоит прелестная, красного дерева, крытая китайская повозка-двухколеска. Все металлические части ее, колеса, скрепы, гайки, гвоздики, все отделано серебром. Внутренность же украшена шолком и бархатом.

Между дву- и трехколесным самокатом, с точки зрения толчков и качки, можно сделать такого рода сравнение, взятое из судоходной практики: двуколеска подобна судну, которое испытывает одну только килевую качку, а трехколеска — судну, одержимому обеими качками, боковою и килевою. На хорошей дороге разница, конечно, мало заметна, но на неспокойной мостовой она обозначается более или менее резко и склоняется в пользу двуколесного самоката. Последнею моделью велосипеда с двумя рядом расположенными местами — является интересная двуколеска фирмы «Punnett Cycle Manifactring Cº».

Всего <на выставке спорта в Париже> выставлено 645 велосипедов против 562 прошлого года. Типы велосипедов распределены следующим образом. Мужских велосипедов ... 487, Дамских ... 84, .. Товарных трехколесок ... 22, Товарных двухколесок ... 1.

Замечательно, что <в книге Гигина, библиотекаря Августа, о Триптолеме> прямо указано на «одно колесо»; можно ли после этого сомневаться в том, что Триптолему был известен велосипед и в том, что он был первым велосипедистом в мире? Указание же на одно колесо или доказывает, что моноцикль был изобретен ранее двухколески или же, что Триптолем катался на высоком велосипеде, который еще совершенно недавно назывался в публике «велосипедом с одним колесом». Так говорят немецкие ученые.

Представьте себе какое нибудь промышленное заведение, завод, фабрику и т.п. Между разными машинами там была одна, весьма несложная, с одним колесом, которая в день производила известную сумму работы. И вдруг нашли, что эта машина устарела, не соответствует современному прогрессу. И вот какие-то велемудро-хитрые механики придумали, взамен одноколесной, машину с двумя колесами, которая, разумеется, стоила вдвое дороже. Пустили ее в ход. Оказалось, что эта двухколеска потребовала целый месяц для производства той работы, которую одноколеска производила в один день. Спрашивается: прогрес это, или нет?

Ездоки <на международных велосипедных гонках> будут трех категорий: 1) Гонщики на быстроту. Сюда будут допущены ездоки всякого возраста. 2) Любители. .. 3) Дорожники. Сюда допускаются ездоки не моложе 30-ти летнего возраста.

Война рождает героев. Велосипедные гонки точно также рождают героев. Если война рождает героев меча, то гонки рождают героев циклизма. Если бы в 1891 году у французов не было устроено гонки «Париж-Брест», мы не знали бы Террона. Не будь гонки «Бордо-Париж», никто не знал бы о существовании Лесна. Если военный герой может проявить себя только на театре военных действий, то герой велосипеда может проявить себя только на гонке. Гонки на недалекие дистанции — это почти то-же самое, что маневры. Это еще не настоящая война. Это только «игра в войну». Нынешним летом у нас проэктируют устроить гонку «Петербург-Москва». Идея эта заслуживает всякого сочувствия. У нас есть хорошие дорожники, которые несомненно постоят за себя и сумеют показать велосипедистам западной Европы, на много ли мы отстали от них. И у нас найдутся свои Терроны, Лесны и Мильсы.

Старт <велосипедной гонке Марсель-Париж> был дан 18-го утром 15 гонщикам и 42 «дорожникам», которые шли без лидеров. Ход гонки чрезвычайно простой — Лена ушел от остальных и уходил все больше и больше. .. Остальные держались на много позади Лена и окончили не скоро после него. Окончательный результат: гонщики: 1. Лена пройдя 940 километров в 38:53:29 3,5 2. Мюллер 45:56:42 4,5. .. дорожники — 1. Паскье 48:35:00, 2. Лефевр. 3. Джек.

Ново-Зеландский союз решил на будущий год командировать своего лучшего дорожника для участия в гонке Бордо-Париж.

Дорожники Альбарэ хорошо были приняты и исполняли большую и продолжительную службу. Многие из них функционировали в 80-х годах, а один в 1893 г. возил уголь на подъемах до 0,10 дороги Nevers-Autun в окрестностях Chateau-Chinon .. К такому дорожнику прицеплялись одна, две или более фур с грузом, смотря по силе дорожника, тяжести груза и качеству дороги.