Настоящих «велофобов» нам всегда, без исключения, приходилось встречать среди лиц, старческих не по возрасту, а по физической немощи. 

Много, конечно, высказывается мнений и против велосипеда, но все они сводятся главным образом к протесту против езды на велосипеде при сердечных болезнях. Доктора велофобы — Миле, Винклер, Тапре, Пти. 

Большинство молодых людей не разделяет антипатий велофобов, а напротив, считают молодых барышень очень интересными на самокате; так как они тогда оживляются и кажутся гораздо лучше. 

Старая Дума состояла почти из одних велофобов, но новые гласные, по видимому, не только не велофобы, но даже и пекутся о нуждах самокатчиков, так нам передают, что одним из гласных подан в Думу проект устройства асфальтовых самокатных троп по середине Каменоостровского пр. от Кронверскаго пр. до Строганова моста, по Большому пр. и Забалканскому пр. 

Сколько раз велофобы, не смея ничего возразить против очевидной практической пользы стального коня, кричали что от велосипеда «ум уходит в ноги», что на нем могут ездить только чуть ли не идиоты!.. 

Утро хмурое и кислое, как физиономия петербургского велофоба.

Много еще есть собак-велофобов; уличные-же мальчишки, свыкшиеся с самокатом, на правах велофилов, нередко проделывают удивительные фокусы перед колесом едущего самокатчика. 

Револьвер предназначается преимущественно от собак, но я знаю средство, при помощи которого мне ни разу не пришлось быть искусанным ими: когда гонятся эти четвероногие велофобы, поезжайте совсем тихо — и они тотчас отстанут. 

Среди людей пожилых, но сильных, бодрых физически, никогда не наблюдается болезненного чувства велофобии, этого родного детища физической немощи, физического вырождения... 

Велофобия — болезнь сравнительно еще очень недавняя, но, как увидите дальше, пустившая уже корни очень глубоко и, что самое ужасное, гибельно влияющая на умственные способности человека. 

Говоря в прошлом году по поводу выходки г. Романовича, что велофобия болезнь заразительная, я нисколько не ошибся. .. Самокатчику безопаснее будет, пожалуй, педалировать в дебрях девственных лесов центральной Африки, чем встречаться по нашим улицам с гг. Комаровыми, Романовичами et tutti quanti... Где искать защиты от них? куда от них скрыться? Вот вопросы, которые подлежат теперь разрешению не только ташкентскими самокатчиками, но и из большинства других русских городов, где есть свои господа Комаровы, одержимые в большей или меньшей степени тем-же недугом велофобией. 

Менее счастливая, чем ее родная сестра гидрофобия или водобоязнь, велофобия еще ждет своего Пастера. Может быть это зависит от того, что гидрофобия свирепствует преимущественно среди собак, а велофобия среди людей, но на это можно ответить замечанием, что большое число двуногих, считаемых в общем существами разумными, взбесились и что, с другой стороны, почти вся собачья порода заразилась велофобией. Настоящая-же причина та, что велофобия болезнь душевная и следовательно несравненно опаснее всех остальных «фобий». 

Если три года назад наибольшим успехом пользовались трехколески и четырехколески, в прошлом году их почти совершенно вытеснили так называемые вуатюретки; в этом году перевес на стороне более грузных колясок, «маленьких колясок» как их называют, весом от 400 до 600 килограмм и силой от 6 до 10 сил. Цена таких колясок 6000-8000 франков. Эти коляски делаются в четыре места типа «тонно» или «фаэтон».

Главенствующим типом самодвижущейся коляски, очевидно, устанавливается легкая «вуатюретка» от 6 до 10 лош. сил, с 1 цилиндром и 2-3 передачами. Цена их от 6,000 до 8,000 франков, считая приблизительно по 1,000 фр. на каждую силу. В общем, цены на автомобили немного понизились.

Сообщаем краткий результат автомобильной гонки Париж‒Арра и Арра‒С.-Жермен, всего 865 километров с вычетом нейтрализованных пробегов. Коляски от 650‒1000 кило — М. Фарман 12:01:52 на Панар-Левассор в 35 сил. Легкие коляски от 400‒650 кило — 1. Марселен 13:09:22 на Даррак в 20 сил. Маленькие коляски (вуатюретки) — 1. Грю на Рено в 9 сил в 16:10:30.