Davenport .. не остается в бездействии: он, говорят, отказался от надежды усовершенствовать до истинно-полезной степени механизм своего магнито-электрического судна, и принялся делать такого же роду сухопутные скородвижные машины, или электровозы.

Кроме осей и колес, которые вращаются безразлично во всех экипажах, — не забудьте в бензинке есть три лишние оси и три системы зубчатых колес, — в электровозе есть только одна ось электродвигателя с якорем его, вращающаяся в двух бронзовых подшипниках. .. Главной задачей самодвигающихся экипажей я считаю сокращение, если не уничтожение лошадей в городах; если-же вы хотите применять их вне городов, то конечно выбирайте электровозы только в тех случаях, когда имеются способы заряжания, как например в имении графа.

Изобретатели утверждают, что потеря электричества в их системе не превысит 10% и что их электровоз в 20 тонн будет в состоянии исполнять работу 60 тонного паровоза.

Изобретатель уже подписал договор с русскими капиталистами для постройки в Петербурге большого завода, на котором будут сооружаться электровозы. Введение этих локомотивов, по отзывам специалистов, произведет положительный переворот и будет играть значительную роль в развитии русской промышленности и торговли.

Во всяком случае электровоз имеет несомненные преимущества — в которых никто не может ему отказать — это легкость хода и большая скорость.

На общих собраниях были прочитаны следующие доклады и сообщения: .. 8 марта Г.Н. Теодоровичем — об успехах электрической тяги: Недостатки современных паровозов. Основания электрической тяги. Электрические трамваи и электро-вагоны. Электровозы Гейльмана.

Электровозы и система так называемых разрезных рельс обеспечат бесшумный и плавных ход поездов. Подземные городские дороги устроены уже во многих крупных городах Западной Европы и Америки — Лондоне, Париже, Нью-Йорке.

У русского Царя дело за деньгами не станет, когда нужно поддержать благородный порыв ученого и славное усилие на пользу общую. Благодаря монаршим щедротам ЕГО, решительно, кажется, явятся в скором времени, вместо пароходов, электроходы, и первый крошечный электроход будет плавать по Неве.

Может быть к тому времени, когда окончится железная дорога между Петербургом и Москвою, практическая часть электро-магнитных телеграфов доведена будет до величайшего удобства в малейших подробностях; к тому же времени, а может быть и ранее, придут в действие электроходы, устройством которых занимаются механики в Лейпциге и Франкфурте на Майне, обещая скорость, дешевизну и безопасность сообщения, превосходящие эти удобства в пароходах.

А позвольте спросить вас, почему-же вы сами в одном заводе истратили 4000 р. на электрическую лодку и уже четыре года употребляете ее летом для возки грузов водой, а не возите их более простым способом на телегах и лошадях, и лето и зиму? Отвечу за вас: потому что, пользуясь электроходом, перевозка обходится вам в несколько раз дешевле, совершается быстрее и работает электроход достаточно верно, не так-ли?

На счет верности скажу, что четыре года не было ни одного случая остановки транспортов из-за электрохода; управляет ходом лодки простой чернорабочий.

Мы должны были выдти из электрохода и с смирением пробираться просто пешком между грудами метеорического железа.