— Это будет рекорд скорости на велосипеде а́ petrole, на «петролетке», как говорят (велосипед с керосиновым или бензиновым двигателем). Я был поражен. Знаменитый рекордсмэн, слава чистого циклизма — на «керосинке»! «Петролетки» — очень красивые машины и могут послужить делу циклизма в том смысле, что способны привлечь к нему людей самых боязливых.

Шариковые оси уже несколько лет признаны всеми, знакомыми с велосипедным делом, пневматики же, в особенности в России, имеют до сих пор противников. Наоборот, за границей пневматики стали появляться на самых разнообразных экипажах, как-то: колясках, каретах, омнибусах, детских колясках, колесных коньках.

Наибольшее внимание велосипедного мира обращено в последнее время на решение вопроса о пневматических шинах. В ряду различных пневматиков в последнее время стал усовершенствоваться тип пневматических шин самопочиняющихся после прокола. Достигается это при помощи полужидкого резинового клея, расположенного по внутренней поверхности шины.

На последнем состязании экипажей с механическими двигателями, многие не мало удивлялись при виде квадрицикла, весом 1100 килограммов, поставленного на 4 больших пневматиках.

Беконэ недавно собирался побить рекорды на моторной трехколеске, но вскоре после начала у него лопнул пневматик и Беконэ вылетел из седла. Несмотря на это он на другой же день снова принялся за свою попытку, побил часовой рекорд и хотел продолжать путь до 100 километров. После 80-го километра, один из пневматиков снова лопнул, Беконэ остановился, снял его и без пневматика на одном колесе все же побил рекорд.

На туристском велосипеде пневматики должны быть широки, эластичны и прочны, так как туристу часто приходится сталкиваться со скверными дорогами, помирить его с ними может только хороший пневматик. Что касается проколов, то их можно почти совершенно избежать или при помощи предохранителей или при помощи очень толстостенной внутренней трубки пневматика.

Что замечательно, это то, что из 28 лиц, имеющих свои пневматики, 4 человека приобрели их у местного <тифлисского> продавца велосипедов, а 24 машины выписаны из других городов.

Благодаря любезности одного из членов самаркандского кружка самокатчиков, уступившего мне свою машину (пневматик), мне удалось съездить на самокате два раза за город.

Триста слишком верст <в служебной поездке по Средней Азии на верблюдах> мы .. сделали в неделю, что считается крайне благоприятным. Между тем, будь у меня с собой мой легкий «пневматик», то это пространство легко можно было-бы покрыть в двое суток, не смотря на сыпучий местами песок, барханы, и залитые водой и густо поросшие тугаи. Весь этот вьючный путь идет ровной песчаной степью, но песок по бокам наезженной дороги настолько крепок, что смело выдержит пневматик.

В городе упорно держится слух, пущенный одною газеткою, что будущею весною появятся в продаже американские самокаты-пневматики, стоимостью в пятьдесят рублей. Самокатчики бывалые и более или менее сведущие, разумеется, легко понимают всю несообразность подобной выдумки, новички-же, наоборот, видят в этой утке чуть-ли не новую эру для приверженцев стального коня.

Между дву- и трехколесным самокатом, с точки зрения толчков и качки, можно сделать такого рода сравнение, взятое из судоходной практики: двуколеска подобна судну, которое испытывает одну только килевую качку, а трехколеска — судну, одержимому обеими качками, боковою и килевою. На хорошей дороге разница, конечно, мало заметна, но на неспокойной мостовой она обозначается более или менее резко и склоняется в пользу двуколесного самоката.

Русские журналы печатают под видом рекламы прямо-таки нелепости. Напр., один московский спортивный журнал пишет следующее об одном трехколесном моторе: «Трехколеска допускает припряжку маленького экипажа, вмещающего свободно трех человек. При этом обычная скорость автомобиля ничуть не умаляется». Уж не лучше ли припречь целый поезд без умаления скорости, скажем мы.

Беконэ недавно собирался побить рекорды на моторной трехколеске, но вскоре после начала у него лопнул пневматик и Беконэ вылетел из седла.

Из трехколесок в гору отлично поднялась трехколеска Пузанова. Ей это было нетрудно, поставив малую передачу. Из обыкновенных трехколесок без перемен передачи, отлично поднялась трехколеска Леляуса, хотя ему и пришлось помогать педалями, но не мог подняться Сколыш, так как оказалось мало масла и потому мотор плохо работал.