Ближайшею целью Русского мото-клуба должно быть именно распространение моторов в России и ознакомление с ними публики. Гонки, выставки, съезды — ничем этот клуб не должен пренебрегать как средством для введения правильных взглядов на моторы; по отношению же к мотористам пусть этот клуб будет тем, чем с таким громадным успехом Automobile Club de France является для французских мотористов.

В 1898 г. явилась мысль основать в Петербурге русский мото-клуб. Есть полное основание ожидать, что он сделает все, что сможет полезного, для моторного дела в России, привьет в обществе правильные взгляды на эти полезные механизмы <автомобили>, примет меры, чтобы ознакомить с ними наибольшее число лиц, могущих извлечь пользу и удовольствие из пользования моторами, будет являться покровителем и защитником мотористов в затруднительных для них случаях и не замедлит оказать свое полезное влияние и на развитие у нас этой промышленности, имеющей свое великое будущее.

Вот сценка из жизни мотористов: на дворе около своей колесницы, заупрямившейся по обычаю этих сооружений, возится измученный владелец, возится не первый час, пот с него льет градом, подходит нищий : — Подайте, барин, копеечку; есть хочется, вторую неделю работы найти не могу! — Не можешь, — переспрашивает мото-мученик, отирая чело; — а я вот что тебе скажу, братец, приобрети ты себе мотор, — вечно работы будет по горло! 

Приведем те требования, которые он <капитан Дуэ> кладет в основание для оценки военного автомобиля. Вот эти требования: 1) Сила автомобиля должна быть достаточна для перевозки груза в 10-12 тонн и в частности до 20 тонн; 2) протяжение, занимаемое мотором на дороге, должно быть наименьшее; 3) скорость движения в нормальных условиях 8-12 килом<етров> в час; 4) моторы не должны требовать перерывов в работе или же довести эти перерывы до наименьших размеров.

В ночь с 10-го на 11-е мая отправилось состязаться ни много, ни мало — 228 механических экипажей (из них 139 больших автомобилей). .. В 3 часа 45 мин. утра все эти автомобили и моторы двинулись в путь с головоломной, неслыханной скоростью, превосходящей 100 километров в час, и немедленно начались катастрофы.

Увлечение механическими экипажами нынче дошло даже «до стен недвижного Китая». Сама китайская императрица, пользовавшаяся до тех пор лишь паланкинами, записалась теперь в автомобилистки, заказав на одной из германских фабрик 16 больших моторов карет для себя и для своего двора. Недавно эти экипажи благополучно прибыли в Пекин. Все они отличаются особо изящною внешностью, и наиболее роскошным и изящным, конечно, является автомобиль самой императрицы.

Александро-Невская часть приобрела моторы для пожарных. Мотор везет пожарную трубу, штурмовую лестницу, 8 пожарных, машиниста и брандмейстера. Это первый опыт в Петербурге.

В. Фогель Велосипед с двигателем или Двухколесный Мотор. Как он устроен, как с ним обращаться и чем руководствоваться при выборе его.